Essai – Maserati Levante GT Hybrid : s’adapter, avec style

Le Meilleur de...

[TOPITRUC] Un masque de protection avec ta question préférée

Combien ?    à partir de 11.95 € Chez qui ?   Redbubble Il m'en faut (au moins) un ! Pourquoi c'est top ? Parce qu'un cadeau...

Quand Corynne Charby était mannequin par Nath-Didile

Avant de devenir celle que nous connaissons tous, Corynne Charby était mannequin et a beaucoup posé pour les magazines et les catalogues de ventes par...

SFERIES – LES BOULES AU MIEL DE PESSAH'

25 Mars 2020 , Rédigé par Rahel Publié dans #Pessah` בס"ד Une recette hyper simple qui ravieront petits et grands. Ingredients 6 oeufs 6 cs de farine de matsa zestes...

Cages à poules, tape-culs, tourniquets et jeux de plein air par Nath-Didile

Qu'est-ce qu'on était casse-cou quand on était petit ! Je ne sais pas vous mais moi j'adorais grimper dans la cage à poules de mon...

Les Mini-Star de la mode par Nath-Didile

Tout le monde se souvient des Mini-Star (sans "s" à la fin), ce groupe d'enfants qui interprétait des chansons dans les années 80 :...

Plus personne, même les plus nobles blasons automobile, ne peut échapper à une électrification partielle ou totale de ses gammes. Le gros SUV de Maserati, le Levante, reçoit donc une motorisation hybride, pour faire baisser ses émissions de CO2. Nous l’avons essayé dans les environs de Saint-Tropez… Par Philippe Guillaume

1. C’est quoi ?
Quoi, un SUV chez Maserati  ? Bah oui, la marque a beau s’être forgé un palmarès sportif respectable (Juan Manuel Fangio, ça vous dit quelque chose), le SUV est l’engin qui a sauvé Porsche, qui permet à Lamborghini de doubler ses ventes et surtout, qui plaît aux familles. Alors, en attendant le très prochain Grecale, qui ira croiser le fer avec les Porsche Macan et consorts, on salue, depuis 2016, l’arrivée du Levante, un grand SUV (5005 mm de long), logeable, confortable, spacieux, statutaire et qui n’a rien, bien au contraire, d’une Maserati au rabais. Récemment restylé, offrant une signature visuelle impressionnante, avec des LEDs soigneusement travaillés et une calandre majestueuse au centre de laquelle trône le mythique trident, la signature de la marque, le Levante en impose.

- Advertisement -

2. Justement, qu’est-ce qu’il y a de nouveau ?
Ce qu’il y a de nouveau, c’est que pour les constructeurs, il faut désormais se plier à une réduction des émissions de CO2, et que si le moteur Diesel y parvient, il n’est plus en odeur de sainteté. Maserati l’a annoncé  : la firme italienne conçoit parfaitement que l’automobile haut de gamme et racée puisse rimer avec l’électrique, et elle y viendra prochainement. En attendant, pour mettre son Levante en phase avec la modernité, elle a opté pour une motorisation hybride, que l’on distingue de l’extérieur par quelques subtiles touches bleutées sur la carrosserie. La berline Ghibli, essayée ici récemment, a d’ailleurs eu droit au même traitement.

3. Et sous le capot ?
On a sa dignité  : les quatre belles sorties d’échappement posent le pedigree de l’engin  ! Toutefois, sous le capot, alors que subsistent dans la gamme de belles motorisations V6 et V8, développées conjointement avec Ferrari, cette Levante GT Hybrid reprend à son compte un quatre cylindres en ligne de 2.0, d’origine Alfa Roméo (ça reste dans la famille), en fait passer la puissance de 280 à 330 ch et, avec l’aide d’un booster 48 V, accompagne électriquement l’auto lors des démarrages et des phases de relance. Maserati n’a pas fait le choix d’une technologie hybride rechargeable, à ses yeux synonyme de surpoids, de contraintes et de plaisir de conduite dégradé.

4. Et au volant, ça donne quoi  ?
Espace, calme et volupté  ! On a immédiatement ses aises dans cette Levante GT, entre la qualité des sièges en cuir, les placages de bois et, c’est incontournable, la petite horloge de bord qui trône au milieu de la console centrale, on sent que d’avaler des kilomètres, ça va se faire en sérénité. C’est d’ailleurs un mix entre confort, silence et volupté qui alimentent les premières impressions. Le Levante GT Hybrid dispose de plusieurs modes de conduite et, c’est vrai qu’en mode Sport, sa sonorité change et devient plus expressive, avec une sorte de souffle puissant accompagnant les montées en régime, tandis que la réactivité à l’accélération est accentuée. Pas d’inquiétudes  : les velléités sportives associées à la marque italienne sont bien présente, mais s’agissant d’un véhicule volumineux à vocation familiale, c’est dans le cas d’une conduite plus apaisée que ses qualités s’expriment le mieux. Force est d’ailleurs de constater que le moteur 4 cylindres, que l’on pourrait croire à la peine sous un capot aussi généreusement dimensionné, anime l’auto avec un vrai brio, grâce au couple généreux (450 Nm, tout de même) et à une boîte de vitesse bien étagée, qui offre déjà de jolies reprises dans les mi-régimes. Mention spéciale à l’ergonomie du système d’info-divertissement, claire et intuitive. Malgré son appartenance, désormais, au groupe Stellantis (Peugeot & co), Maserati continue de travailler pour que l’expérience utilisateur reste haut de gamme dans son interface. Ainsi, le «  toucher de route  » (direction, suspension, feeling des freins) est lui aussi particulièrement soigné.

5. Son point fort ?
Sans aucun doute, la Levante GT Hybrid parvient à faire oublier la précédente version Diesel, en étant plus véloce (elle couvre le 0 à 100 en 6 secondes au lieu de 6,9, et gagne 10 km/h en vitesse de pointe), tout en offrant un silence de fonctionnement incomparable et un comportement plus précis, grâce à un train avant devant supporter un moteur plus léger. Douce au quotidien, impériale d’efficacité sur de longs trajets, cette Levante GT Hybrid fait preuve d’une polyvalence impossible à prendre en défaut. Enfin, on notera que Maserati développe un programme poussé de personnalisation, et qu’en compagnie d’un designer de la marque, il est possible de vous faire un Levante à la carte. Un audacieux coloris jaune / bleu démontre aussi que, non, tous les SUV n’ont pas vocation à être gris !

Le verdict de Stuff 
La version Hybrid ne parvient pas à échapper totalement au malus écolo, mais elle fait néanmoins sens pour qui est concerné par les émissions de CO2. Les vrais passionnés, ou ceux qui font rimer chaque kilomètre avec du souvenir pour la vie pourront toutefois choisir la version Trofeo, animée par un V8 explosif. Avant le passage au tout électrique, Maserati laisse encore le choix !

Les chiffres clé 
Moteur  : 4 cylindres en ligne, turbo + eBooster 48V
Cylindrée  : 1998 cm3
Puissance  : 330 ch à 5750 tr/mn
Couple  : 450 Nm à 4000 tr/mn
Boîte de vitesse  : automatique, 8 rapports
Poids  : 2090 kilos
Vitesse maxi  : 240 km/h
0 à 100 km/h  : 6 secondes
Conso officielle / de l’essai  : nc l/100 / 17l/100
Prix  : gamme à partir de 82850 €

Sourcestuffmagazine.fr

ARTICLES POPULAIRES

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici

TOP cette semaine

Top 40+ des tweets les plus drôles sur Blanquer à Ibiza, fiesta baila pour le ministre

En France, on a beaucoup de chance. On a des ministres tellement compétents et un gouvernement tellement bienveillant qu’on n’a jamais de quoi faire...

Pendant le Covid, la Fortune des Milliardaires a Doublé (Et le Reste du Monde S’est Appauvri).

Malgré les aides, les français ont beaucoup souffert à cause du Covid...Beaucoup ont perdu leur travail ou ont vu leur salaire baisser.Sans parler de...

Microsoft ajoute Activision Blizzard à son écurie Xbox – et oui, ses jeux rejoindront le Game Pass

Microsoft a annoncé qu’il rachetait Activision Blizzard dans le cadre d’un contrat dingue de 69 milliards de dollars. Cette décision fera de l’éditeur de...

2 Anti-Mites Naturels et Puissants Pour Vous En Débarrasser.

Vous avez repéré quelques petits papillons clairs virevolter dans votre cuisine ?Ces bestioles ont la désagréable habitude de venir pondre leurs œufs dans vos...

30 Super Astuces Simples et Efficaces.

Nous avons sélectionné pour vous les 30 meilleures astuces.Utilisez-les au quotidien pour avoir l'air astucieux.Que ce soit famille ou amis, vous allez tous les...

10 Bonnes Raisons De Ne Plus JAMAIS Jeter Votre Marc De Café.

Après avoir préparé le café, il n’est pas rare de jeter le marc de café. La plupart des amateurs de café le considèrent sans...

Plus & plus encore